FLY LINQ a ouvert ses portes en 2014 en tant que seule tyrolienne rattachée à un casino-complexe hôtelier en activité sur le Strip de Las Vegas, faisant passer les usagers dix étages au-dessus de la promenade piétonne qui relie The LINQ Hotel à la grande roue d'observation High Roller. La piste à double câble de 342 mètres (1 121 pieds) se lance depuis une plateforme en porte-à-faux au-dessus de l'entrée est du casino et atterrit à la base de la salle Brooklyn Bowl, couvrant la distance en environ soixante secondes à des vitesses atteignant près de 56 km/h. Contrairement à la tyrolienne Slotzilla du centre-ville de Fremont Street — qui transporte les usagers horizontalement au-dessus de quatre pâtés de maisons — FLY LINQ fonctionne comme un système de harnais assis avec une descente en pente à ciel ouvert, offrant des lignes de vue imprenables sur les fontaines du Caesars Palace, la réplique de la tour Eiffel et le dôme de la serre du Bellagio. L'attraction reste l'une des rares expériences d'adrénaline en extérieur du Strip accessibles toute l'année sans restriction pour les clients de l'hôtel, attirant un mélange de voyageurs en solo, d'enterrements de vie de garçon et de familles à la recherche d'une alternative aux jeux de table et aux spectacles payants. Caesars Entertainment a réaménagé la tour de lancement en 2019 pour permettre des lancements doubles côte à côte, réduisant les temps d'attente lors des pics de fréquentation des vendredis et samedis soirs, lorsque la canopée LED de la promenade et la chorégraphie des fontaines créent la toile de fond visuelle la plus spectaculaire. La conception du harnais assis permet aux usagers pesant entre 34 et 136 kg (75 et 300 livres) d'embarquer, avec des lancements en tandem disponibles pour les paires respectant le seuil de poids combiné. Les données opérationnelles du département de l'aviation du comté de Clark confirment que FLY LINQ traite une moyenne de 1 200 usagers par jour durant les mois d'été, avec un débit horaire maximal entre 19h00 et 21h00 lorsque les enseignes au néon du Strip atteignent leur pleine luminosité. L'ingénierie de l'attraction s'inspire des systèmes de balançoire de Shotover Canyon en Nouvelle-Zélande, utilisant une descente assistée par gravité qui élimine le besoin de poulies motorisées ou de télécabines de retour. Les passagers embarquent sur la plateforme supérieure, reçoivent un briefing de trente secondes et se lancent dans les deux minutes suivant l'attache du harnais. L'angle de descente se maintient à douze degrés, produisant une sensation de chute libre contrôlée plutôt que la chute verticale abrupte associée aux attractions de type saut à l'élastique ou tour. Les structures de prix de la tyrolienne de Fremont Street à Las Vegas restent fixes toute l'année à 43 $ par personne, sans surclassement par paliers ni suppléments saisonniers, positionnant FLY LINQ comme l'une des expériences à admission unique les plus transparentes du Strip.